第369章 故障复现，问题确认(2/4)
同意你们的看法，这个不是根本原因，通过测量我知道，活塞是负公差，这个误差会导致发动机功率略有下降，不会导致抱缸。”“再说一个问题，以前的发动机没有达到过这么高的转速，对摩擦的热量估计不足，这个也有一定影响。”
这下底下没人反对，朱雪峰接着说道。
“配合尺寸的设计上我认为有点问题，这次选用的是新材料，和以往铸铁的膨胀系数有轻微差别，沿用成熟配合尺寸，在这时候就是个隐患。”
“温度不高时不明显，转速持续升高，温度也急剧变化，再通过水冷导致缸体和活塞温度不一致，问题就出现了，不知道各位前辈和专家同不同意我的看法…。”
底下一下子安静了，大家都是行业内的翘楚，一个膨胀系数不同就说明了一切，这次实验的确也证明，温度相同时，问题不大，温差出现时，故障肯定出现。
一阵议论纷纷后，慢慢响起了掌声，渐渐的变得越来越大，没想到是材料的变化，导致膨胀系数不同，以前不会出现问题的尺寸现在就不合适了。
“当然，这只是我们目前的判断，到底是不是散热和尺寸配合的问题，我想我们应该再用试车来验证一下。”
“刚才不是验证了吗？”
朱雪峰摇摇头，“这个转速才达到七千转，远远未达到设计方要求，刚才是汽缸已经受损，不适合进行高转速实验，咱们不是一次做了三套吗，那两套正好拿来做比对实验。”
几方人马都有些心疼，这一台就得不少经费，再实验两台，谁都心疼。
“牛代表，那两台应该和这一台一样，没法正常投入使用的，虽然还没实验，也肯定算是废品。”
朱雪峰话虽然刺耳，但想想，的确只能是废品，牛代表点点头。
“那就按轧钢厂的实验方案来试试，确保咱们问题找得准。”
两台发动机远远摆开，相距二十多米，为的是避免意外。
“按方案，直接从5000转开始，每个转速持续十秒，一千转一次变换，一号机不用水冷散热，二号机水冷散热。”
转速很快再次到了七千转，意外的是一台都未抱缸。
“升到8000转。”
朱雪峰一直仔细的盯着发热的活塞，外面传来一阵惊呼，太危险了，刚才很意外没有出现抱死。
现在意外出现了，一号机8000转速还在正常运转，二号机在7000转坚持了几秒后被迫关机，出现了抱缸，故障复现。
“升到9000转，维持一分钟，关机。”
意外再次出现，一号机9000转依然正常工作！一分钟后关机，大家才放下心来。
船厂的代表有些迷糊。“为什么会这样？不散热却能运转，散热却出现故障？可要是长时间不散热，这机器也会烧坏。”
柴油机厂的代表还是很清楚，毕竟是业内人士，“不散热大家都相同膨胀，当然没问题，一散热这配合尺寸的设计不足当然就出来了。”
这次实验再次验证了温度和膨胀系数以及配合尺寸上面的协调性存在问题，设计方也是红了脸。
“对不起，的确是我们考虑不周，忽视了这个问题，回去我们就重新计算，争取早点改好。”
设计方重点关注了球墨铸铁的强度和韧性，的确在原发动机上进行了大幅修改，却忽略了这个不起眼的因素。
“我们厂有几套产品的配合尺寸，可以提供给你们进行参考，当然，发动机的个体差异很大，也就是个参考。”
设计方明白这个道理，没